Cilindri -elettrici

ECH rinviata

ISO 15552 - Motore rinviato - Serie per carichi pesanti

Cilindro Elettrico ECH rinviato
  • Cilindri elettrici di precisione con motorizzazione rinviata e viti a ricircolo di sfere fino a ø 20 mm
  • Dimensioni compatibili con cilindri pneumatici standard “ISO 15552”
  • Taglie 32, 50, e 63
  • Corse standard fino a 800 mm
  • Corse speciali fino a 2.000 mm

Campo d'impiego

  • Nei normali sistemi di movimentazione con viti a ricircolo di sfere nel campo dell’automazione, in sostituzione dei normali cilindri quando sia necessaria una velocità costante e rampe di accelerazione o decelerazione controllate e costanti anche con carichi non costanti.

  • In tutte le occasioni ove si necessita una movimentazione con forze di trazione/spinta notevoli senza dover usare cilindri oleodinamici.

  • Nei sistemi di movimentazione ove sia richiesta assenza di inquinamento e/o estrema silenziosità.

Applicazioni

I cilindri elettrici ISO 15552 della EUROSEI si propongono come appropriata soluzione per le applicazioni che richiedono movimenti e posizionamenti precisi e controllati.
Offrono infatti la possibilità di soluzioni preconfezionate tali da risolvere in maniera assolutamente semplice e soprattutto veloce la progettazione meccanica e la messa in servizio dei sistemi automatici relativi.
La semplicità di installazione e le varie tipologie costruttive fanno dei cilindri elettrici della EUROSEI un punto di riferimento in questa tipologia di prodotti. La possibilità di scelta fra la serie Pesante, Standard, Semplificata ed Eco consente l’uso di questi cilindri anche in situazioni critiche, offrendo caratteristiche di
resistenza ai carichi statici e dinamici notevoli e decisamente superiori alle normali proposte del mercato.
La possibilità di usare moltissimi degli accessori standard relativi ai cilindri pneumatici ISO 15552 di pari taglia, consente ulteriore praticità e risparmio nella definizione dei fissaggi di queste unità.
EUROSEI inoltre, offre ai suoi clienti la possibilità di fornire i cilindri elettrici già provvisti di motorizzazione.
Ciò ne permette l’uso come normali componenti commerciali assimilabili in
tutto e per tutto al normale uso di un cilindro pneumatico ma con i vantaggi di un
Asse Elettrico.

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